Tests: Honda Jazz jeb pietiekamības ilūzija

Līdz šim mūsu auto testēšanas komandai ir veicies ar laikapstākļiem un arī šoreiz bija skaists vasarīgs rīts un lielākā daļa Rīgas iedzīvotāju devās Jūrmalas virzienā, lai pasauļotos, papeldētos un laiskā solītī pastaigātos pa Jomas ielu. Lai kas arī netiktu rakstīts presē, tomēr Jomas ielas apmeklētāju visvairāk ir tieši vietējo bālēliņu. Visi saģērbušies, sasmaržojušies, saķemmējušies un staigā un tērē naudu. Nereti rodas tāda sajūta it kā Jomas iela būtu tāda liela un gara modes mākslinieku izrādīšanas mēle. Vienalga kādā veidā, vai sēžot pāris stundas satiksmes korķos vai kratoties vilcienā apspiestiem no visām pusēm un rīvējoties ap smakojošiem bezpajumtniekiem, bet visiem ir pienākuma kārtā jāaizbrauc uz Jomas ielu un jāparāda, ka viņam mugurā ir Armani, Versache vai D&G. Tāda nu ir tā mūsdienu glamūrīgā dzīves daļa. Neko piebilst.

Bet nu par auto. Tātad – Honda Jazz. Pirmās testēšanas izjūtas nu ir aprimušas un tas ir tikai labi. Savādāk būtu pārāk daudz sliktu vai pārāk daudz glaimojošu vārdu. Atmiņā ir iespiedušies tikai svarīgie iespaidi vai arī kādas interesantas nianses.
Sāksim ar padomu, Honda Jazz nav no tiem izskatīgākajiem auto. Nē, es nesaku, ka mazi bērni raudās ieraugos šo mazo brīnumu, šis auto vienkārši nav īpaši skaists. Nav ne izteiktu formu, ne arī īpaši kur piesiet acis. Tāpēc mūsu ieteikums – izvēlieties Jaziņam kolorītu krāsu, tādu, kas būs pamanāma un leks acīs – koši dzeltenu, spīdīgi zilu vai skābu salātu krāsu. Tad auto šķitīs daudz dzīvīgāks nekā tas reāli ir.

Honda Jazz ir tipisks mazauto klases pārstāvis, bet kā jau vairākas reizes esam pārliecinājušies, vizuālais minimālisms vēl neko nenozīmē. Lielākā daļa no šiem mazauto ir tikpat ietilpīgi kā Anglikāņu baznīca. Tur ne tikai var sastumt iekšā veselu gūzmu cilvēku, bet arī sakrāmēt visu viņu iedzīvi. Un Jaziņš nav izņēmums. Ar visu savu lielo augumu, es varu iekārtoties pie stūres tā, lai es pats aiz sevis varu apsēsties. Tā ir slimība ar ko sirgst liela daļa biznesa klases auto, it īpaši BMW, iekārtojies pie stūres, bet tad aizmugurē var ielīst tikai kāds punduris.. Taču Honda to visu ir ņēmusi vērā un viss šajā auto ir izkārtots tā, lai netraucē un aizņem pēc iespējas mazāk vietas.

Un šeit sāk zvanīt pietiekamības zvani. Dēļ tā, ka it visa izkārtojums ir pārdomāts, sēžot šajā auto rodas sajūta, ka atrodies kāda FSB darbinieka dzīvoklī. It viss ir savās vietās, rada iespaidu, ka saimnieks ir pietiekoši turīgs un pat bagāts, neskatoties uz to, ka šim dzīvoklim ir tikai 25m2. Tāds nu ir šis Jaziņš, viss it kā ir, bet tas viss nesniedz nekādu gandarījumu, nav brīvības, kur izvērsties, nav lielā mīkstā ādas dīvāna, kurā izstiepties un skatīties LCD ar HD atbalstu, ir tikai gaumīgs, ietilpīgs, bet vienkāršs krēsls un melnbaltais TV. Saprotiet par ko es runāju? Tu tāpat sēdi un skaties TV, bet kā? Tas pats arī ir attiecināms uz auto gaitu un vadāmību. Jaziņš negrab un arī vēja svilpšana pārādās tikai virs 120 km/h, taču gaita uz ceļa ir saspringta. Rodas sajūta, it kā kalnu kaza būtu uzkāpusi uz asfalta ar mīkstām čībiņām. Nedaudz gāzelējas, kājiņas trīc, bet tai pašā laikā tas viss notiek klusi.

Pietiekamība turpinās arī pievēršoties auto dzinējam. 1.4 litrus mazais dzinējs nav iedomājies, ka tas ir Mercedes W12, tas uzvedās atbilstoši savam apjomam, pamazām čubina uz priekšu un auto vadītājs ne dzirdēs ne nojautīs, ka dzinējs tur ir un ko tas dara. Parasti mazauto ar maziem motoriem negrib braukt uz priekšu arī piespiežot gāzes pedāli līdz pašai grīdai. Tikai rūc kā negudri. Savukārt Jaziņš zin savu vietu. Dzinējs ir pietiekošs, lai pārvietotos un tas arī viss. Nekādas itāļu cienīgas bravūrības no šī dzinēja jūs nesagaidīsiet. Tikai paklausīgu darbību. Ziniet, kas ir pats smieklīgākais? Arī mūzika šajā auto ir tikai un vienīgi pietiekama. Pietiekoši, lai no rīta pa ceļam uz darbu paklausītos Bē Bē brokastis vai LR – 1, bet nekādā gadījumā nemociet mazos skaļrunīšus ar Orishas – Represent Cuba. Tā jau būs ņirgāšanās.

Rezumējums:

Šo Jūs negaidījāt! Neskatoties uz maniem vārdiem par pietiekamību, šis mazauto ir viens no labākajiem savā klasē. Jā, šis auto nav apveltīts ar iznīcinātāja cienīgu ātrumu un skaņu, jā, šis auto neizskatās kā no modes žurnāla, taču tas ir izdevīgs pirkums, ja Jums ir ap LVL 10 000. Ar šo auto Jūs neizskatīsieties izstumts uz Jūrmalas šosejas, braucot pagozēties pa Jomas ielu. Jūs būsiet pat iederīgs. Pie tam Jūs varēsiet paņemt līdzi savus draugus, draugu draugus ar visām viņu mantām un pat burāšanas piederumiem. Šis auto in neticami ietilpīgs un drošs. Vadītāja sēdpozīcija ir augsta un ceļš ir pat ļoti pārredzams. Ko vairāk var vēlēties, ja Jums autoprieks nav asinīs?

Pēc Džima un Džona „Rihtera” skalas vērtējuma dodam Honda Jazz 7 balles.

Paldies par atbalstu:

http://www.honda.lv/ lai kas tur tagad arī nebūtu.

Populistiski par Gruziju, Latviju un Krieviju. Nu par to pašu Osetiju.

Šis man patīk. Ne jau pats karš, bet latviešu attieksme. Tas ko mums ziņās rāda ir tas, ka Krievija ir uzbrukusi Gruzijai. Un viss, ne politiskā backgrounda nekā. Un vēl atļaujās teikt, ka Krievijā masu mēdiji nodarbojas ar zombēšanu. Nē, sasodīts, Latvijā masu mēdiji nodarbojas ar zombēšanu. Un tas izdodas tīri labi, zombētie nacionāli noskaņoti latvieši agresīvi pauž savu viedokli visur, kur vajag un kur nevajag. Kur tad paliek tas, ka starp Krieviju un Gruziju ir noslēgts miera uzturēšanas līgums? Kur paliek tas, ka Gruzija pārkāpa šo līgumu un uzbruka miera uzturēšanas spēkiem? Nekur, mums jau vienmēr lielā, alkatīgā un ļaunā Krievija būs vainīga. Kaut vai tāpēc, ka Latvijā 90% urlu ir krievi.

Kāpēc mēs metamies aizstāvēt Gruziju, ja paši gruzīni uzskata Staļinu par nacionālo varoni? Joprojām. Paprasiet jebkuram gruzīņu skolniekam ko viņiem māca skolā. Staļins ir lielākais varonis ever. Tas pats Staļins, kurš steriem un vagoniem sūtīja latviešus uz Sibīriju.

Ja mēs neņemam vērā to info, ka Krievija Osetijā bija miera uzturētāja, tad situācija ir analoģiska ar ASV un Irāku. Mēs jau, protams, nevienam nesakam, ka Latvijas bataļjoni bija miera uzturētāji Irākā. Un, kad irākieši šāva uz mums, mēs šāvām pretī. Respektīvi, ASV mēs tādā pašā situācijā atbalstījām ar savu tautiešu dzīvībām, bet Krievijai mēs sakam - fuj! Nu labi, vēl jau neesam pateikuši, bet tomēr nostāja ir tāda. Pagriežam savu praķīti uz otru pusi, kad tas mums ir izdevīgi. Nevis nacionāli jūs esat, dārgie latvieši, bet divkoši!

Un piekāst - batareja. Un, kad es runāju par batareju, visi saprot par ko es runāju. Tad kāda velna pēc bāzt acīs dažādas vārdnīcas? Piekāst - es tagad būšu par apzinātu sarunvalodas vārdu lietošanu, kas nav gramatiski precīzi.

Twike, jeb ekoloģija, kas tiešām strādā!

Jā, es nekad nebiju domājis, ka kādreiz kaut ko tādu teikšu, bet šī zaļā ideja tiešām strādā! Esmu pārsteigts, šokēts, izbrīnīts un nedaudz satraucies par savu mentālo stāvokli. Runa ir par Twike izstrādājumu. Redzot bildes un verķa nosaukumu ir skaidrs, ka nosaukums ir atvasināts no diviem vārdiņiem - twin un bike. Tātad tas ir kaut kāds dubultritenis vai arī dvīņu velo. Īstenībā tas ir hibrīds. Tāds pats hibrīds kā automobīļu hibrīdi, tikai dzinēja vietā tiek izmantota cilvēka enerģija, precīzi - cilvēka kāju enerģija.

Jāpiebilst, ka ir pieejams arī vienkāršais Twike (Twike Easy), kas ir vienkāršs elektromobīlis ar litija batarejām uz trim riteņiem. Tas mūs neinteresē. Tas, kas mūs interesē ir Twike Active - litija batareju apvienojums ar pedāļiem. Doma ir tāda, ka ar šo verķi (neatļaujos to saukt par automašīnu) var pārvietoties gan ar elektrības palīdzību, gan ar fiziskā spēka palīdzību, gluži kā ar riteni. Turklāt mīt pedāļus varēsiet arī divatā ar kādu draugu vai dzīvesbiedru. Un vēl ir vieta bagāžniekā jūsu pirkumiem. Ideāli!

Lai gan Twike nav nekāds jaunums, tas tiek ražots Šveicē jau no 1996.gada, līdz mūsu redzeslokam tas ir nonācis tikai gluži nesen. Un attīstoties tas ir ieguvis atsaucību daudzās valstīs, pat līdz tādam līmenim, ka par šiem braucamrīkiem netiek iekasēts ceļa nodoklis un ir nodrošināta bezmaksas stāvvieta Eiropas lielākajās pilsētās kā elektrobomīlim.

Tik tālu viss ir skaisti, pārvietošanās līdzeklis, kas nodrošina fiziskās aktivitātes un pietiekoši zaļš, ja elektrība priekš uzlādēšanas tiek iegūta ekoloģiskā ceļā kā saules vai vēja enerģija. "Bet" sākas pie cenām. Pats Twike maksā teju 13 000 mārciņas. Vēl jāpieskaita klāt batarejas cena, kas svārstās no 4 000 līdz 9 000 britu mārciņām atkarībā no maksimālā ātruma ko spēs sasniegt Twike (līdz pat 150km/h) kā arī no tā cik tālu varēsi aizbraukt ar vienu uzlādi (no 200 līdz 300km). Nav diez cik zaļi jūsu kabatai, bet tomēr, tas darbojas. Īpaši tāpēc, ka ražotājs apsolās savākt batarejas pārstrādei bez maksas pēc 1500 reižu uzlādes. Es gribu!

http://www.twike.de/

Lai asaro jūsu grēcīgās acis - Lamborghini taisīs savu SUV.

Tie, kas zin, ka Lambo ražo arī traktorus un ne tikai super ātros un izskatīgos superauto, tie par šo ziņu brīnīsies mazāk. Taču jā, tās nav nekādas baumas, Lambo ražos savu SUV. Nav zināms vai nodoms ir iespaidojies no Ferrari domas par savu SUV, bet tas nav svarīgi. Svarīgi ir tas kā šis auto izskatās. Ja ražošanā nonākušais auto saglabās kaut pusi no sava šarma, kas redzama šajā prototipā, tas būs lielisks auto. Uz šā fona BMW x6 izskatās pēc mantiņas, kas nonākusi 3 gadīga bērna rokās - apzāģēts un apmīcīts plastilīna gabals, kurš sākotnēji bija x5 un Ssang Yong.

Lambo prototips pagaidām saucās LMooX, tas ir veidots uz Audi Q5 bāzes, kurš, savukārt, ir samazinātā versija no Q7. Tātad zināms, ka auto būs mazāks par Ikarus autobusu un tas ir labi. Turklāt būs pieejami divi dzinēju tipi - 400hp 4.2 V8 un 500hp 5.0 V10, kuri būs aprīkoti ar milzīgām turbīnām. Arī šie dzinēji varētu būt no Audi, taču tas vēl nav zināms, jebkurā gadījumā paņemiet lakatiņus un raudiet - jums nekad nebūs tik fantastiski skaista auto!

Pie reizes, ja jau raudat, pasūtīšu jūs vēl vienu reizi dirst par godu mūsu mazajiem svētkiem un saraudināšu ar vēl vienu auto, kura jums nekad nebūs -Lamborghini Reventon .

Samaitātības tests, jeb uzzini cik izvirtis tu esi!

Turpinam svinēt tāpēc vēl viena dumja lieta - tests, kas ļauj noteikt cik samaitāts tu esi. Samaitātība ir viena no pazīmēm, ka cilvēks dzīvo pilnvērtīgu dzīvi, varētu to noliegt, bet es šoreiz piekritīšu - savā ziņā tas tiešām ir rādītājs. Vienīgi tie jautājumi tādi savādi, sastādītājam ir licies, ka laizīt cilvēka acs ābolu vai kājas pirkstu ir šausmīgi izvirtīgi un samaitāti. Tāpat ir pārspīlēts ar alkoholu, narkotikām un viņu neviens nav informējis par to, ka zoofīlija ir novirze nevis samaitātība. Tāpēc man ir 75% un es izbaudot dzīvi pilnībā. Lai tā būtu. Turklāt testā nav minēts, piemēram, vai esi kādam sūcis asinis? Tas būtu pikanti.

Un cik samaitāti esat jūs?

Šodien svētku diena! Piekāst visus!

Šodien ir tā diena, kad mūsu bloga unikālo apmeklētāju skaits ir pārsniedzis 1000. Apzinamies, ka rūdītiem blogeriem ar daudzu gadu stāžu tā ir vienas dienas apmeklējumu norma, taču mums tas ir gana daudz un tas priecē ņemot vērā arī to, ka mēs praktiski neko nerakstam par seksu. Kaut gan varētu.

Tad nu tā, šodien mums ir mazie svētki un tāpēc aidā - pārpludinam netu ar dažādiem plaģiātiem, muļķībām un visu to, kas mums ir sakrājies, bet dažādu aspektu dēļ to negribējām nevienam teikt. Šodien mēs svinam un tāpēc - tam tam tam - ejiet jūs visi dirst!

Bensons Auto kaput, lai dzīvo SIA Nippon Auto!

Honda Europe pārstāvis Baltijas valstīs Honda Baltic noslēdzis sadarbības līgumu par dīlera tiesībām ar SIA Nippon Auto. Aizvadītajā nedēļā Latvijas autotirgu saviļņoja ziņa par to, ka Honda pārstāvis no 1.augusta nolēmis lauzt līgumu ar SIA Bensons Auto, kas līdz šim nodarbojās ar Honda automašīnu tirdzniecību un apkalpošanu Latvijā un tika uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem autotirgotājiem.
Kā skaidro Honda Baltic, sadarbības līgums ar iepriekšējo dīleri lauzts SIA Bensons Auto finansiālo grūtību dēļ, kas ietekmējis pārdoto automašīnu apjomu. Honda Baltic informē, ka jaunais dīleris jau tuvāko nedēļu laikā uzsāks automašīnu tirdzniecību un garantijas pakalpojumu sniegšanu Rīgā, Krasta ielā 42. Līdz šim šajā adresē atradās Peugeot pārstāvniecība.
Honda Baltic ģenerāldirektors Tinu Vahtels uzsver, ka uzņēmums dara visu iespējamo, lai maksimāli aizsargātu savu klientu intereses šajā pārejas periodā, kad tirgū tiek mainīti dīleri. "Līdz 2008. gada sākumam mēs bijām ļoti apmierināti ar Honda tirdzniecības apjomiem un automašīnu apkalpošanas kvalitāti Latvijā. Daudzu gadu garumā Honda ir bijusi viena no populārākajām automašīnu markām Latvijā, un mēs šeit redzējām biznesa attīstības perspektīvas. Diemžēl mūsu bijušajam dīlerim parādījās grūtības, kas radīja šķēršļus turpināt sadarbību iepriekšējā formā, un mūsu uzņēmums bija spiests nekavējoties rast risinājumu, lai nodrošinātu klientu interešu aizsardzību un sekmīgu turpmāku Honda tirdzniecības attīstību un apkalpošanu Latvijas tirgū," skaidro T.Vahtel.
Saskaņā ar pagājušā gada auto tirgus datiem Honda ieņēma trešo vietu Latvijā.
Par SIA Nippon Auto vadītāju kļuvis Dainis Zālītis, līdzšinējais Bensons Auto tirdzniecības vadītājs.
SIA Nippon Auto dibinātājs ir biznesa apvienība, kuras īpašnieki ir Marguss Kangurs un Hillers Teders – uzņēmēji ar bagātu pieredzi automašīnu tirdzniecības un apkalpošanas sfērā.

Info no: www.whatcar.lv

Autora piebilde: Žēl Bensona, viņa sniegtais serviss tiešām bija augstā līmenī, ja ne pats labākais pieejamais Latvijā. Kontaktējoties ar personālu varēja saprast, ka katrs ir izgājis apmācības kursu pārdošanā un klientu apkalpošanā. Tā bija vieta, kur patīkami uzturēties patīkamākos un ne tik patīkamos brīžos, bet tagad - Nippon Auto! Neticu, ka dīleris ar šādu nosaukumu, kas pārāk stipri velk uz angļu "nipple", būs vismaz uz pusi tik labs. Kaut gan tie vēži un tās kulītes..

Mans jauniegūtais mīļākais "blogs" - nemirst.lv

Es zinu, ka īstais blogeris raksta par citiem blogeriem un vienmēr apgalvo, ka nekad nelasa citu blogus. Vai to dara ļoti reti. Kaut arī visi vārās vienā putras katlā un tāpat ir informēti par to, kas notiek kaimiņam, respektīvi, lasa citu blogus. Es nelasu. Ne tāpēc, ka esmu kruts pats par sevi vai arī nav laika, bet tāpēc, ka ir garlaicīgi. Es lasu kakao.lv un arī jy.lv kas ir viena cilvēka darbs, bet tikai tāpēc, ka es iespaidojos no šī cilvēka un man patika doma, pasniegšanas stils un tas viss kopā. Tas bija viens no iemesliem kāpēc pats vispār sāku rakstīt. Sava deva jautrības/cinisma/pieredzes tajā ir un man patīk. Citus blogus nelasu (nesekoju līdzi), lasu tikai nosaukumus. Un tie parasti ir par kaut ko man nesaprotamu - IT. Es no tā neko nesaprotu tikai tik daudz kā uzlikt VLC, DC++, Utorent un pieslēgties bezvadu internetam. Viss, vairāk man neko nevajag! Ko tur daudz ko rakstīt un lasīt? Boooring!

Bet šodien esmu iespaidots - nemirst.lv rullē! Tiešām rullē! Es neesmu pārliecināts vai tas ir pieskaitāms pie blogiem, taču man patīk - Rolton makaroni, govs tesmenis un porno kolekcijas ir tas ko es saprotu un kas ir interesanti. Nav jau tā, ka tās ir manas intereses, bet tas ir daudz tuvāk nekā apspriest kas labāks - MAC vai WIN vai apjūsmot kārtējo MAC mārketinga triku.

Vienā vārdā varu tikai pateikt - "Krutums nemirst – labāks nekā sekss!"

Vitali Klitschko vs Samuel Peter

Šī gigantu cīņa tomēr notiks. Vēl gan nav zināms kad un kur norisināsies šī viena no pēdējā laika gaidītākajām boksa cīņām, taču jau ir skaidri zināms, ka notiks. Un tas ir pats svarīgākais. Par mača rīkošanas vietu vēl cinās divas pilsētas - Abuja, Nigērija un Berlīne, Vācija un jau ir zināms, ka mačs notiks šā gada Oktobrī. Sporta masu mēdijos jau pavīd ziņas, ka ir parakstīts mača līgums un plānojamais cīņas datums ir 12.oktobris, taču pats Vitālijs Kličko vēl nav atzinis līguma parakstīšanas faktu, taču noteikti ir zināms, ka cīņa notiks. Vitālijs apgalvo, ka ir gatavs ciņai un, neskatoties uz savu politisko aktivitāti, viņš treniņus nav pametis un ir gatavs ciņai un titula iegūšanai.

Šis mačs ir ne tikai cīņa par titulu, bet arī cīņa ukraiņu brāļiem par visu četru prestižo titulu iegūšanu savā īpašumā. Tas ir vēl nebijis gadījums boksa vēsturē un brāļi Kličko vēlas ierakstīt savus vārdus boksa vēsturē arī šādā veidā. Savukārt Samuels Pīters vēlas pēc iespējas ātrāk un vieglāk sakaut Vitāliju, lai tiktu klāt viņa mazajam brālim Vitālijam un atriebtos par iepriekšējo zaudējumu. Šī cīņa tiešām ir gaidīta un jebkurš iznākums būs interesants. Liels solis pretī visiem tituliem vai arī ilgi lolotā atriebība!

Atpakaļ d***ā.

Jau atkal esmu atpakaļ no atvaļinājuma, kurš ilga veselu mēnesi izņemot pāris darba dienas pa vidu. Atvaļinājuma laikā biju Stokholmā, biju Ventspilī, biju Jūrmalā un biju dažādos muzejos kā arī noskatījos vairākas jaunās filmas. Iespaidi ir gūti un nu ir jāsāk nopietni pievērsties darbam. Taču nekā, iegūtais celšanās un gulēt iešanas ritms dod savu - esmu nekāds un arī darīt gribās neko. Es pat aizdomājos par to vai man šķiet pievilcīga strādāšana šajā darbā. Ko tik no bezdarbības neizdomā. Bet es vēl sevi neesmu šeit izsmēlis un arī jaunu ideju nav nemaz tik daudz. Attiecībā uz darbošanos.

Vienvārdsakot esmu atpakaļ darbā un tas nozīmē, ka varēšu atkal priecēt kādu ieklīdušu lasītāju ar kaut ko interesantu, bet, kas pats galvenais, izklaidēties pats. Tad nu padomā ir vairāki rakstiņi, kas pamatoti uz nu jau atdzisušām emocijām, nogulsnējušies un ieguvuši devu kārtējā cinisma. Kā redzu, tad Džons nav lutinājis Jūs ar rakstu pārpilnību, un es par to atvainojos Bumbieru vārdā. Viss notiks!